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制作:李全 编辑:张英威
  新华网北京1月4日电(韩乔)引起广泛争论的“限小”政策在新一年到来时也即将走向终结。中国4日宣布,各地必须在2006年3月底前取消对小排量汽车在行驶线路方面的限制,这意味着不久后小排量汽车将驶上城市快速路。国家发展和改革委4日说,各地不得以缓解交通拥堵为由,对低油耗的小排量汽车采取交通管理限制措施,今后还要对其停车费给予优惠,引导消费者购买小排量汽车,节约用油。  [详细报道]
  记者从省政府及省发改委等相关部门了解到,目前为止,他们还没有接到国务院办公厅转发的这一《意见》,因此,对于小排量汽车何时可以驶上原来“禁行”的道路,暂时没有时间表。不过,有关负责人表示,他们将在接到文件后立即研究此事,肯定不会迟于国家规定的期限。其实,此前,我省就已经开始酝酿鼓励小排量汽车等节能型交通工具的使用。  [详细报道]
· 小排量车解限历程
•1996年,国务院办公厅发出通知,限令各地取消微型车的种种限制;
•2003年12月,商务部等9部委联合发文,规定不得按照发动机排量或汽车规格限购限行;
•2005年9月,国家发改委表示,出台更能鼓励小排量消费的燃油税已经提上议事日程;
•2005年12月,国家发改委产业政策司司长刘治表示,国家将鼓励发展和消费经济型小排量车;
•2006年1月,国家发改委等六部门发文要求,3月底前取消一切针对环保型小排量汽车的限制措施.     >>>详细
 
  图片报道
   
各地限小一览
  高层动态  

· 温家宝总理为小排量车鸣不平
· 地方“限小”的土政策必须废止
· 节能环保型小排量汽车消费将受国家鼓励
· 国家发改委:未来汽车产业将进行较大调整
· 我国“十一五”期间将重点发展节能环保型汽车
· 环保总局:“限小”政策必将退出历史舞台
· 发改委报告:"十一五"将采取"促车"消费政策倾向
· 关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见
  各地反应  

· 小排量车全国“喊冤” 沈阳“严管街”起波澜
· 小排量车有望畅行青年大街
· 小排量汽车3月底前可畅行?青年大街解禁尚无时间表
· 小排量汽车渐近上海高架路
· 北京:坚决执行解禁小排量新政策 尚无解禁时间表
· 京沪将率先给“限小”松绑
· 上海:“限小”改为“限污”
· 武汉:长江大桥“限行”出于无奈
· 上海开始鼓励小排量 小排量汽车渐近高架路
· 海南畸形消费拒绝小排量车
· 厦门:鼓励出租车排量高于2.0引发争议
  分析评论  

· 油价不断上涨 “限小”更犯众怒
· 推广"小排量"一年能省多少油?
· 高油价呼唤中国发展节约型汽车社会
· 小排量车要走出"国家鼓励、地方限制"怪圈
· 评论:我们的生活需要“小排量”
· 终结“限小”,应反省公共政策
· 继续“限小”有违法治精神
· 低价高质是优势 "解限"为中国汽车品牌提供机遇
· “限小”点评
· 小排量汽车如解限 何苦“舍小求大”
· 地方“限小”折射“红灯失禁”
· “畅行令”不会拉低小排量车价格
· 废除“限小”将成为汽车社会二次转型的突破口
· 汽车消费税改革“抑大扬小”
· 支持小排量汽车的几点对策
· 支持小排量车要有配套措施
· 选择小排量汽车难在哪里?
· “小排量”:天下好走 中国难行
  相关链接  

· 何为“小排量车”?
在我国目前的经济条件下,小排量汽车的概念通常是指排气量在1.0升(含1.0升)以下的汽车。以这样的标准划分的结果,我们所言的小排量汽车从具体的产品上就包括了诸如夏利、长安奥拓、云雀等以及昌河、大发、松花江等微型面包车。
· 沈阳整治“黑三轮” 一个城市的难点正在破题
据有关部门的不完全统计,1999年至2003年间,沈阳市机动三轮车共滋事2000起,509人被夺去宝贵的生命。民意调查显示,9成以上的市民呼吁“取缔三轮车”,85.3%的市民强烈要求彻底让三轮车在沈灭迹,正是在百姓的强烈呼吁声中,沈阳一场整治三轮摩托车的行动开始了。
  网友热评  
· 人民网网友:小排量汽车等同节能吗?汽车本属高消费品或奢侈品,消费汽车需要课税或设立消费门槛,大排量汽车就是某种意义上的消费门槛。节能型社会不是家家有部或多部1.0排量一下汽车的社会,更不是鼓励小排量车到处跑限制大排量车行驶来体现的。若鼓励小排量汽车的结果是新增一大批小排量车满街跑,而又没能限制住大排量车的减少,这能算节能型社会吗?[更多]
· 人民网网友:不要把限制小排量与限制家用汽车混淆起来!通过大力发展公交限制家用轿车过快发展没有错,但这里讨论的是居民既然要买车的前提下,鼓励大排量还是小排量的问题,结论是不言自明的。北京市的回答是不负责任的,中央政府的政策已经三令五申,而地方政府找出种种理由不执行,这正常吗?[更多]
· 人民网网友:应该禁止小排量汽车。也许大家都在说国外提倡小排量汽车,我国还禁止?我们要分析内在原因[更多]
· 人民网网友:汽车的根本作用在于代步,如果限"小",还不如不修人行道,不让行人外出或者只留高档车;如果"小"排量车影响市容美观,那么街上的行乞者都应该消灭.而且按照文章所提限"小"逻辑,还有那些年老体弱都是否应该存在.构建和谐社会又有什么意义.
· 网友(BBMO):1.小排量车自己倒是油耗低,可是让别人的车油耗加大大。小排量车起步慢,速度上不去。在城市道路上开车,经常是后面的车(通常是排量大些的车)以较高的速度(如60-70KM/H,经济时速)上来了,前面左一个面包,右一个奥拓(可能40KM/H的速度),后面的车不得不刹车减速[更多]
· 网友(kuan):希望不要上有政策,下有对策就好了
· 网友(mybbgsl):严重支持开放政策
· 网友(我爱夏利):的确是个好消息,只是不知道是不是能真的执行下来。

制作单位:新华网辽宁频道
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