昨晚5时10分，一名女子在遭遇一次拒载后，向随后停下的另一辆出租车里的司机询问“能不能去”。 首席记者 杨军 摄

    “错峰交班”第一天 记者昨晚暗访沈阳部分地段发现 

    昨日是沈阳部分出租车公司承诺和倡议的“错峰交班”第一天，晚高峰时段，本报记者前往沈阳市内5个区域，发现出租车“错峰交班”带来的好处已在一些区域显现，记者在人流较大的太原南街地区并没有遇到“打不到车”或者“拒载”现象。

    不过部分路段“打车难”问题仍然存在，已经承诺和提倡“错峰交班”的沈阳康福德高、北方联盟、安运等公司均有个别车辆出现高峰拒载现象，但这些公司相关部门负责人得知此事后已经表示，将继续加强教育，力争早日使旗下出租车彻底实现高峰不拒载。

    沈阳北方联盟汽运出租车有限公司副经理张剑峰说，长久以来形成的交班时间改变起来需要一个缓冲过程，“我们尽最大努力履行好承诺”。

    此前，沈阳市交通局出租办副主任王军和沈阳市出租司机个协运输总会副会长王贵富都曾表示，在目前基础上推行“错峰交班”，白班司机应少交一些租金和管理费，晚班司机相应多交一些钱，这是平衡司机间利益的有效措施。

    不过截至昨日，包括出租车公司在内，各方仍然没有拿出新的白、晚班司机费用分担指导原则。

    对此，昨晚遭遇打车难的市民李辉表示理解，“慢慢来吧，出租车公司和政府部门有‘错峰交班’的想法本身就应该鼓励。”

    现场一：6辆车中有2辆“错峰交班”

    时间：昨晚5时15分－5时25分

    地点：和平区太原街商贸区民主路

    记者先后接触6辆开着“空车”提示灯的出租车，都未遭拒载，其中两辆实行了“错峰交班”。“实行‘错峰交班’后不用着急‘挑活儿’了，赚得也多了。”昨晚5时25分，沈阳华晨出租车公司司机胡世海说，“错峰交班”，晚班司机是受益者。“以前白班从早上6点到晚上6点，一天得开12个小时，累得够戗，夜班司机却没多少活儿，交班时也着急，有时候乘客要去的地方真没法去。”胡世海说，几天前他已经和白班司机决定下午4时交班，“我晚班能多赚几十块钱吧”。

    现场二：1小时内17个公司的出租车拒载

    时间：昨晚5时－6时

    地点：沈阳站221路公交车站点

    记者在此遭遇近20辆出租车拒载，司机均表示，因为交班不能送记者前往大东区的目的地。这些出租车的顶灯显示，它们分属17个出租车公司，这其中包括已经承诺和提倡“错峰交班”的出租车公司。

    现场三：等15分钟没叫到出租车

    时间：昨晚5时20分－5时35分

    地点：三经街与六纬路路口
    
    市民李辉在这里等了15分钟，先后有两辆空车状态的出租车停下，但问过李辉要去的地方后，都以马上要交班为由离开。第3辆车内已经载有一名乘客，停在李辉面前时，有两名同样要打车的女孩与李辉一起上前询问司机是否可以“并客”，但司机问过3个人的目的地后说“不顺路”，便离开现场。首席记者 杨军 记者 闫柳 实习生 杨悦 曲佳琦 包国旭 闫晓燕