近日，沈阳将在7条主要街路上，设置38处公交港湾站。以后公交车进站，就像轮船驶进了港湾。

    公交车进站入港，有啥好处呢？沈阳市交通局公交设施处处长梁明介绍，沈阳将建设的公交港湾站，是渠化港湾站。通俗说，就是在车站的站台处向内弯成一个弧度，公交车停在里面时，就像停进一个港湾。它的最大好处是，避免了公交车进出站对直行车流的干扰，不会影响交通顺畅。而且乘客再也不用因为几辆公交车一同进站，而跑前跑后地追车了。

    记者从公交港湾站设计样图上看到，根据车站容纳线路条数及车辆长度不同，港湾站的长度也不同。此外，还在车辆进站设置10米-15米、出站设置20米-25米渐变区域，这样更加方便车辆进站和启动出站。

    市交通局公交处审批法规科科长秦一枚说：“在沈阳的商业繁华区和经常出现堵车的地段，率先建设港湾车站，初步规划38处站点。”这些港湾站都是对原有车站进行改扩建，现有站位基本不会调整。38个港湾车站将同时启动建设，整个工期不超过1个月。今年沈阳还将在101国道正良桥北侧和长白岛建设两处港湾式换乘站。

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    38处公交港湾站

    序号    街路    　 　站点

    １    　中华路    　 马路湾站、中华路站、太原街站、沈阳站

    ２    　中山路    　 沈阳站、太原街站

    ３    　文化路    　 展览馆站、三好街站

    ４    　青年大街    彩电中心站、夏宫站、五里河站

    ５    　风雨坛街    风雨坛站、五爱西区站

    ６    　建设大路    兴工街站、云峰街站、铁西广场站

    ７    　市府大路    民族电影院站、北市场站、北三经街站

    （说明：一个站点可能建多个港湾车站。在港湾里，每条线路都有固定的站位。）

    （记者 吴妍焱）