15万元是家用车的一个常见的预算额度，收入水平不错一点的朋友经常会问，15万元能买个什么车？说实话，这个范围比较大。15万元是一个门槛，上下搭界了两个级别，就是高端紧凑型和低端中型车。而目前在这个价位的2.0车型，均有着各自的特点和优势，再结合幅度不低的终端价格优惠，性价比表现还比较不错。

    ● 中型车之马自达6

    2.0 6MT标准型 指导价17.98万元 市场价15.58

    马自达6作为一款曾经风靡的运动派中型车，有着自己的特色和卖点，但在最近一年时间里面对频繁换代的同级车型，多少显得有点气短了。不过，与此同时，马自达6加大了市场售价的优惠幅度，使之性价比成为最吸引眼球的方面，对于一些喜爱运动类车型的朋友来说，仍然是一个比较好的选择。

『马自达6的轿车外形比较修长，轿跑车要强悍一些』

    马自达6的外形一度是前卫的，所以时至今日再看它也并没有明显的过时之感。低俯的前脸，动感的尾部，流线型的车身，都让它的运动特质尽显无遗。对于那些崇尚运动、激情感觉的年轻人来说，马自达6仍然是一个比较不错的选择。并且，马自达6的车身钣金工艺和漆面工艺在同级别车型中也属于比较不错的水准。

    马自达6的内饰也是很有运动感觉的，三幅方向盘、黑色中控台及面板、红色的仪表盘、圆形空调出风口等等，将材质方面的欠缺遮蔽，创造了不错的视觉效果，如果方向盘手感再充实一点就更好了。

    空间方面马自达6没什么优势，至少跟目前在售的一些加长加大的中型车不能比，尤其是后排腿部不够充足，但这算是为操控性能所做出的让步。如果通过加长车身和轴距来解决这个问题的话，马自达6恐怕难以提供现有的操控感给那些喜爱运动车型的朋友们。

    马自达6全系车型里只有一款使用了6MT变速箱，就是2.0标准型，并且也是价位最低的一款。尽管2.0发动机的动力性对于中型车来说仅能算作是一般，谈不上什么澎湃汹涌，但是应付马自达6的身材和自重却是绰绰有余了。

    而这个2.0L发动机也是相当成熟的产品，正是搭载于马自达3 2.0车型上的同一款，型号为LFX，使用了S-VT可变气门正时控制系统和VIS可变进气歧管技术，最大功率108KW，最大扭矩183N·m。这款2.0L发动机在同排量发动机里面的动力表现名列前茅。

    6MT的配套加上其底盘功力也使得这款车型完全可以成为追求驾驶乐趣的朋友们一个中意的选择。马自达6采用了双横臂式带横向稳定杆前悬架和E型多连杆带横向稳定杆的后悬挂，这套悬挂系统是典型打操控牌的，前双横臂式虽然不及正宗的双叉臂式前悬，但是在抗侧倾、保证路感和抓地性方面的表现比较出色。

    随着同级别换代频出，马自达6的市场压力越来越大，表现为大幅度的价格优惠，目前在全国几个主要城市和地区马自达6的售价都与官方指导价有了2万多元的让利，范围在2.2～2.5万元间不等。对于一款有良好市场口碑又有自己明显特色的中型车来说，目前15万多的价格确实已经很难再逾越了，如果新款马自达上市，一是新车上市价格都偏高，二是一时半会儿不会有这么大程度的优惠了。

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