车辆骤增致沈城小区车位短缺

    沈阳私家车数量 50余万辆

    每天增长数量 400辆 　

    昨日，沈阳市铁西区土地储备交易中心在对三宗土地进行挂牌时，对项目做出了停车比为0.5台/户的指标要求，这在沈阳土地出让过程中并不多见。

    据不完全统计，沈阳目前有私家车数量达50余万辆，并以每天400辆的速度递增。车位短缺正成为众多小区的通病，而车位比标准的缺失也引起了公众的关注。

    买房常问“有无车位”

    前年，张建刚在东陵区购置了一套新房，但小区里的车位早早售罄成为他的遗憾，因为在他的规划中，他五年内会买辆私家车代步。这不，今年买了私家车后，每晚只能将车停在小区外的马路上。

    张建刚说：“虽然有保险，但还是担心车被别人划了，毕竟是新车。后来我咨询物业，原来小区才200多个车位，而有居民800多户，今后随着私家车增多，这点车位哪够用？ ”

    铁西区一楼盘营销顾问李女士说，现在很多业主来买房时，除了房价和格局外，常问的问题就是“有没有车位”，而一些有车的业主，更是把车位当作了买房先决条件。“谁能想到私家车增长速度会这么快，前几年盖的小区用现在的眼光看，车位自然就会吃紧了”。

    车位因稀缺而价高

    在沈阳诸多楼盘，车库平均面积价格高于商品房价格，成为业内见怪不怪的现象。以浑南新区某小区为例，商品房售价约为4600元/平方米，而车库售价却达到6800元/平方米。

    南塔附近某楼盘业主赵小姐说，她所在小区地下停车位年租金要3600元，这成为她养车中不小的一笔支出，而她有朋友在小区租车位年租金达5000元。

    事实上，许多新建楼盘正在把车位问题当作衡量楼盘品质的标准之一，在为业主提供便利停车条件时，又多了一个卖点。记者咨询了铁西、和平和浑南几家楼盘，他们的车位比多在1： 0.6至1： 0.9间。

    期待车位比指导标准

    沈阳市土地交易中心工作人员说，土地出让时，往往会有规划部门对容积率、建筑密度、绿化率进行相应的限定，但在车位比上几乎少有限定，主要取决于开发商对项目的品质定位。

    中国建筑东北设计研究院市场部部长张军说，住宅小区的车位情况，主要视小区档次定，高的能达到1： 1，即1户能有1个车位的标准，而过去的小区有公共建筑面积概念，很少有车位比概念，毕竟当时的生活水平下私家车甚少。

    张军说，事实上我国当前住宅小区没有一个明确的车位比标准，有些省市制定了不同的标准，很多地方仍没有标准，从地区经济社会发展不平衡而言，的确很难形成统一标准，但设一个指导标准还是有必要的。